（圖片來(lái)源：大眾集團官網(wǎng)）

  蓋世汽車(chē)訊 據外媒報道，繼去年盈利能力下降之后，斯柯達正試圖通過(guò)大規模新產(chǎn)品攻勢以及對其最大市場(chǎng)中國的改造來(lái)恢復利潤率。

  當地時(shí)間3月20日，斯柯達首席執行官Bernhard Maier在公司年度新聞發(fā)布會(huì )上表示，計劃在今年推出新一代明銳（Octavia）緊湊型車(chē)、一款純電動(dòng)Citigo微型車(chē)以及其速派（Superb）車(chē)型的插電式混合動(dòng)力版。到2022年，斯柯達將推出30款車(chē)型，包括不同的車(chē)身款式和電氣化版本。

  斯柯達將于4月份在歐洲開(kāi)始出售其Scala緊湊型車(chē)，而其柯米克（Kamiq）小型SUV將于今秋在歐洲上市。在今年推出其基于大眾e-Up的電動(dòng)車(chē)e-Citigo之后，斯柯達將繼續擴大其電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，推出基于母公司大眾集團MEB電動(dòng)化平臺的車(chē)型。斯柯達首款基于MEB平臺生產(chǎn)的車(chē)型將是基于本月早些時(shí)候日內瓦車(chē)展上展示的Vision IV概念車(chē)的轎跑跨界車(chē)型，該款車(chē)將于明年推出。

  2018年，盡管斯柯達汽車(chē)交付量同比增長(cháng)4.4%至125萬(wàn)輛，連續第五年創(chuàng )下銷(xiāo)量紀錄，但其營(yíng)業(yè)利潤下降15%至13.8億歐元，營(yíng)業(yè)利潤率從2017年的9.7%下降至8%。（在大眾集團內部，斯柯達的營(yíng)業(yè)利潤率依然高于奧迪的7.9%和大眾品牌的3.8%。）

  斯柯達表示，其盈利受到歐洲新實(shí)施的WLTP測試規程、英鎊和俄羅斯盧布貶值等匯率波動(dòng)以及捷克勞動(dòng)力成本上升的影響（斯柯達大部分汽車(chē)都是在捷克生產(chǎn)的）。此外，中美貿易爭端帶來(lái)的不確定性導致消費者購車(chē)欲受到影響，從而打擊了斯柯達在中國的銷(xiāo)量。

  今年2月份，斯柯達全球交付量下降2%至90,900 輛，這主要由于其中國銷(xiāo)量同比大跌18%。Maier表示，斯柯達在中國的盈利能力不如歐洲，雖然在中國沒(méi)有虧損，但遠遠達不到其在歐洲實(shí)現的銷(xiāo)售匯報。

  Maier補充稱(chēng)，斯柯達已與其中國合資伙伴上汽制定了一項旨在提高中國市場(chǎng)盈利能力的計劃，欲推出更多針對中國市場(chǎng)的車(chē)型。